English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик2025-10-21
A semitreileron tavaline kaubaveok, millel on ainulaadne disain: telg on paigaldatud sõiduki raskuskeskme taha ja ühendatud traktoriga spetsiaalse haakeseadme (kuningtihvti) kaudu. See ühendus mitte ainult ei edasta sõiduki horisontaalset tõmbejõudu sõidu ajal, vaid peab vastu ka vertikaalsetele koormustele.
Poolhaagisel ei ole oma toitesüsteemi; kogu selle liikumapanev jõud tuleb eesolevalt traktorilt. Kui traktor hakkab liikuma, edastab tihvt jõu poolhaagisele, lükates seda edasi.
| Poolhaagise tüüp | Peamised rakendused |
|---|---|
| Kallur Poolhaagis | Puistekaubad, nagu kivisüsi, maagid ja ehitusmaterjalid |
| Madala voodiga poolhaagis | Sõidukid, suured masinad ja muu raskeveoks |
| Lao- ja panustega poolhaagis | Põllumajandussaadused ja muud kerged, mahukad kaubad |
| Paak poolhaagis | Vedelikud, puistematerjalid ja puistetsement |
| Kast Poolhaagis | Kodumasinad, tekstiilid, ehitusmaterjalid ja kaubaaluste kaubad |
Millised on komponendid apoolhaagis? Üldiselt võib poolhaagise jagada järgmisteks konstruktsiooniosadeks: raam, pealisehitus, tihvt, vedrustussüsteem, veermik, elektrisüsteem, tugisüsteem, kaitseseadmed ja haagise lisaseadmed.
1. Raam on esmane lasti laadimise konstruktsioon ja koosneb taladest, keevitatud I-taladest, kandetaladest, ühendusristtaladest, külgtaladest, lukkudest, tihvtidega ühendusseadmetest ja paneelidest.
2. Pealisehitis, sealhulgas külgseinad ja pukk, abistab raami lasti laadimisel.
3. Kingtihvt: see on kriitiline komponent, mis ühendab poolhaagise traktoriga ja kannab veojõudu, mis haagist edasi lükkab.
4. Vedrustussüsteem: see on seade, mis ühendab raami ja telje. See toetab eelkõige koormust ja leevendab dünaamiliste koormuste mõju sõidukile ja lastile. Üldiselt võib selle jagada nelja tüüpi: plaatvedrustus, ühe punkti vedrustus, õhkvedrustus ja jäik vedrustus. Iga vedrustuse tüüp erineb jõudluse poolest ja sobiv vedrustus tuleks valida vastavalt sõiduki kasutusotstarbele.
5. Veermik: see viitab peamiselt teljesüsteemile, velgedele ja rehvidele. Selle peamine ülesanne on kanda koormust ja säilitada sõiduki liikumist, toetades ja jaotades koormust raami ja rataste vahel. Praegu on juhtivate kodumaiste telgede hulgas BPW, Fuhua, Dayong ja York. Dayongi teljed pakuvad parimat väärtust, pakkudes usaldusväärset kvaliteeti ja mõistlikku hinda, muutes need klientide seas väga populaarseks.
6. Elektrisüsteem: koosneb kaablitest, õhuliinidest ja valgustusest. Selle põhifunktsioonid on valgustus, pidurdamine ja ohutushoiatused.
7. Tugisüsteem: see toetab haagist, kuipoolhaagison lahti ühendatud.
8. Kaitseseadmed: üldiselt liigitatakse need külg- ja tagakaitsmeteks.
9. Haagise tarvikud, nagu tööriistakastid, varurehvide nagid, pistikprogrammid ja muud väikesed tarvikud.