Alumiiniumi lõplike elementide analüüs ja konstruktsiooni optimeerimine

Maailma energiapuuduse ja keskkonnasaaste tõttu on tänapäeval üha suurem nõudlus tankerite järele, loodan, et see ei vasta mitte ainult erinevate keeruliste tingimuste turvanõuetele ja loodan, et tankeril on palju omadusi, nagu keskkonnakaitse, heitkoguste vähendamine. , vähendavad kulusid, seetõttu muutub õlipaakauto kerge disain üha pakilisemaks. Uue tehnoloogia, uue protsessi, uute materjalide kasutamine on peamine viis toodete konkurentsivõime parandamiseks. CAE-tehnoloogia ei saa mitte ainult lühendada toodete arendustsüklit, vähendada arenduskulusid, vaid ka tõhusalt parandada toodete kvaliteeti, mis on turul konkurentsis olevate toodete tõhus tagatis. Projekteeritud alumiiniumsulamist paakpoolveoauto kolmemõõtmelise modelleerimise uurimiseks kasutati tarkvara UG ning tugevuse ja jäikuse analüüsimiseks tarkvara MD Nastran ning saadi paakauto erinevaid tööparameetreid. Massi edasiseks vähendamiseks uuriti raami topoloogia optimeerimist ja paagi suuruse optimeerimist. Optimeerimisanalüüsi tulemused näitavad, et konstruktsiooni optimeerimine on teostatav ja efektiivne ning mõistlik vahemaa alumiiniumsulamist paakpoolhaagise veopoldi ja tagatelje keskkoha vahel saadakse analüüsi ja arvutuse teel. See loob aluse alumiiniumisulamist paakpoolveoautode edasistele uuringutele.